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投資者犀利提問寧德時代:動力電池高盈利是否主要來自補貼?與特斯拉鋰電技術對比如何?

2020-04-28   

中國電源產業網

導語:寧德時代公布了2020年一季度的業績預告,預計盈利7.33-8.38億元,同比下降幅度在20-30%。

      日前,寧德時代公布了2020年一季度的業績預告,預計盈利7.33-8.38億元,同比下降幅度在20-30%。

4月20日,有投資者在互動平臺向寧德時代(SZ:300750)提出相關問題,涉及公司盈利、電池價格、競爭對手對比分析、行業走向等方面。 

      投資者:市場一直認為公司是行業龍頭,從市占率、技術等方面看確實如此。但公司2018-2019年的凈資產收益率卻并不高,同行競爭對手如日本松下的電池部門等盈利也很差。


      請問,是否意味著動力電池行業過去的高盈利主要來自于補貼?那么,未來動力電池環節盈利性會出現什么趨勢?是否會一年更比一年差,畢竟國外競爭對手又涌入國內?


      寧德時代:公司凈資產收益率水平處于同行業前列,2018年公司公開發行股票完成后,股本擴大、凈資產大幅增加,在募集資金投資項目尚未達產的情況下,公司的加權平均凈資產收益率在短期內出現一定幅度的下降。


      2018年公司扣除非經常性損益后加權平均凈資產收益率為10.85%,2019年凈資產收益率請以2019年年報披露為準。


      為實現油電平價,且隨著新能源補貼政策退坡、技術進步等,鋰電池價格在未來一段時間總體仍呈下降趨勢,但降幅會逐漸減緩。


      公司以保持合理的盈利水平為指導,通過技術創新、成本管控等方式不斷增強自身盈利能力,為廣大中小股東獲取最大利益。


      投資者:復工后國家要求安全生產,鋰電池生產的后有沒有專業的檢測系統或者設備,經過檢測后再進入市場呢?


      寧德時代:公司已建立了領先的研發設計體系、先進的智能制造流程、全過程追溯、全方位檢測及遠程監控系統,并擁有可提供第三方檢測的電池測試中心,從多方面保證公司產品的安全可靠性。


      在投資者的提問中,與特斯拉有關的話題也成為了焦點

      投資者:特斯拉據說要自制電池,這件事情對貴司和特斯拉下一步合作是否有不利影響?如有會是多大?


      投資者:特斯拉超級電容干電池,本質上也是磷酸鐵鋰,是電解液為半干形態的磷酸鐵鋰。干電極技術用于磷酸鐵鋰電池,貴司如何看待?


      寧德時代:公司與特斯拉的具體合作信息請以公司公告為準。公司愿與新能源產業同仁攜手合作,推動新能源汽車及動力電池產業鏈發展。


      投資者們問的直接,我們看得酣暢,寧德時代董秘答的官方。


寧德時代與特斯拉鋰電技術對比

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      對于寧德時代與特斯拉的鋰電技術,兩者情況如何,各自有什么優勢?在長江證券分析師的一份報告里,對寧德時代與特斯拉的鋰電技術做了分析。


      報告主要基于對專利申請的統計分析,按專利名稱進行分類來看,寧德時代的專利分布均勻,在動力電池涉及到的材料體系、系統方案、加工設備等領域均有布局。

      其中,模組、PACK及系統層面以及BMS、充電管 理、熱管理方面的專利最多;材料體系中電解液相關專利最多,正極、負 極次之,隔膜則相對較少。海外發明專利的分布結構類似。


      在實用新型專利中,模組、PACK及系統的專利最多,同時鋰電設備的專利 也高達400余項(鋰電設備發明專利亦接近200項)。


      特斯拉主體公司電池專利更多集中于系統層面,鋰電池領域特斯拉涉及最深的是熱管理、充電技術、模組/Pack/系統涉及、BMS、熱失控問題等;而電解液專利聚焦循環壽命、正極專利較少。


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編輯:中國電源產業網

來源:中國電源

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