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彭博:中國計劃停止新能源汽車補貼 最早明年實施

2017-12-22   

中國電源產業網

導語:12月18日,鳳凰國際iMarkets編譯自彭博社,知情人士透露中國財政部正在草擬一項政策,促使地方政府取消新能源汽車補貼,以解決地方保護主義問題并控制政府支出。

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 12月18日,鳳凰國際iMarkets編譯自彭博社,知情人士透露中國財政部正在草擬一項政策,促使地方政府取消新能源汽車補貼,以解決地方保護主義問題并控制政府支出。

知情人士表示,地方政府給予當地廠商傾斜政策,造成了地方保護主義。其中一名知情人士稱,該計劃可能最早明年實施。但因信息未公開,上述人士不愿具名。財政部未立即回復彭博尋求置評的傳真。

自2015年來,中國成為世界上電動汽車銷量最大的國家,根據《2017年全球電動汽車展望報告》,在2016年中國的電動汽車銷量達到64.8萬輛,美國的電動汽車銷量增至56.4萬輛,中國的全球份額從2015年的25%提高至32%。中國已經成為全球最大的電動汽車市場,市場占到全球電動汽車銷量的四成多,大幅領先于美國。

據中國汽車工業協會,2018年中國的電動汽車銷量將大增50%達100萬多輛,2017年估計有70萬輛。

據中國乘用車協會秘書長崔東樹表示,在2015年,中國中央政府對購買新能源汽車補貼金額達590億元(89億美元),2016年預期高于830億元。

新能源汽車補貼分為中央財政補貼和地方政府補貼兩部分。2010年聯合發布了《私人購買新能源汽車試點財政補助資金管理暫行辦法》,要求地方財政對充電基礎設施、新能源汽車購置和電池回購等給予支持。

此前曾有消息,中國政府將調整2018年中央財政補貼政策,傾向鼓勵高里程低能耗車型。同時,取消地方補貼也是大概率事件。根據知情人士透露,北京市可能在2018年率先退出地方補貼,但此消息尚未證實。

從新能源汽車產業整體發展來看,取消補貼有其合理性,失去地方補貼優勢后,地方保護主義將被遏制,市場環境公平于一致性可得到保障,還可以遏制騙補事件。

據悉,這一舉措消除的支持可能會打擊例如比亞迪公司和北汽集團等公司。

編輯:《電源工業》雜志

來源:鳳凰國際iMarkets編譯

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